館長の不定期記

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zoom RSS キーワードは、WiMAX。

<<   作成日時 : 2009/09/02 23:43   >>

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JR東日本の定例社長会見があり、その中で車両ネタが二つほど触れられていました。一つは10月に営業開始予定の成田エクスプレスE259系、そしてもう一つはE233系を京葉線に投入というニュース。この両者は東京都と千葉県を結ぶということの他に、もう一つあるキーワードがあるとのことです。

そのキーワードは、WiMAX。

モバイルWiMAXのインターネット接続サービスであるKDDI系のUQ WiMAXがすでにサービスインしていますが、JR東日本も設立時からかかわる株主の1社。そのモバイルWiMAXを鉄道で活用しようというわけです。

成田エクスプレスで無線LAN


携帯百景(ケイタイヒャッケイ) 写真は東海道新幹線N700系。乗っていると無線LAN接続ができる案内の放送が流れ、新大阪に着く前は「新大阪から先では使えません」のアナウンス。N700系では列車無線を間借りする形で新幹線の車内から無線LANインターネット接続ができるのです。

今回発表されたのは成田エクスプレスの車内でも無線LANインターネット接続に対応すること、しかし在来線には中継するインフラがありません。

そこで整備が整ってきたUQ WiMAXのネットワークを使おう、ということだそうで。屋根上のアンテナから車内に取り込み、無線LANに変換して車内に電波を流すという方法。その意味で新幹線並みのサービスが実現できることになりますね。対応区間はトンネルの区間以外ほぼ全線。逆に言うと、WiMAX対応PCなら別に無線LANを使わなくても接続できるということになります(まあアンテナ位置の差で電波状態に差が出る可能性はありますが)。

AC電源も設置されるそうで、将来的には「特急列車でインターネット」は当たり前になりそうです。

京葉線E233系はモニタに情報を仕入れ。


今度は通勤電車のお話。現在も各所で走っている新型車両は勝手に運行情報などを仕入れますが、2010年夏の投入が発表されたE233系京葉線バージョンではこれをWiMAXで取り込もうとしているようです。ドアの上のモニタのうち左側で流れている動画、これもタイムリーに更新されそうな勢い。というのは現在山手線などだとミリ波通信などでやっているそうですがこれだと送信設備が必要。しかし、WiMAXだと勝手に基地局が整備されているのが強みになって走行中に通信できる上コストが抑えられるからです(なぜなら基地局整備はJR東日本自身の仕事じゃないから)。

画像ただ、「京葉線にE233系」ということは心配なのがこいつ。あと、まひろさんも嘆いているように205系の本格的な廃車が始まる可能性があります(どうしても余った車両や事故にあった車両には廃車あり)。まあ、203系100番台や207系900番台(どちらも千代田線直通で205系の要素が入っている)の将来的な引退も発表されていますからね。

それにしても鉄道のIT化。今後はどんな方向に進んでいくのでしょうか?

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【JR東日本】京葉線に新型車両導入
ついに公式来ました。 京葉線に最新型電車を導入[PDF/77KB]@JR東日本 ...続きを見る
すくらっぷ・ぶっく
2009/09/03 03:29

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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
高崎線や上越新幹線の東京から高崎までの区間はイー・モバイルがほぼ全線で利用できますけどね。
私自身、ワイヤレスゲートにも加入しているので、無線LANが使えるようになるのは歓迎です。
ただ、N700系でも1両2Mbpsですから、みんなが使うようになるとかなり遅くなりそう。
さとし@快投乱打
2009/09/03 10:28
>イー・モバイル
記事内でも触れてますが、JR東日本はUQの株主様ですからねw。無線LANを介するのは最初からハードが設定されているパソコン・ゲーム機を念頭に置いているのでしょう。

>N700系でも1両2Mbps
帯域制限には触れられていなかったので全速力だだ流しなのでしょうが、1回線を共有ということになると遅くなるのは避けられないでしょうね。
なかたん
2009/09/05 14:22

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