ムーンライトながら、ついでに。
「ムーンライトながら、ついに!!」について資料にした時刻表ですが、ちょうど東海道新幹線開業40周年ということで関連記事が載っていました。
その記事では当時の東京駅・東海道本線の長距離列車も紹介されていまして、今ではありえない列車がごろごろしていたのですが、その最後の列車「普通列車大阪行き」。これって今で言う「ムーンライトながら」の前身ですね。当時は大阪まで行っていたのですか。自分の生まれるはるか前の話です。
これを見て、「ムーンライトながら」を大阪延長してほしいと思ったのは自分だけでしょうか。大垣で乗り換え、早く着くからとさらに新快速に乗り換え、大阪は結構遠いのです。定期便の車両は昼の仕事があるようなので難しいでしょうが、18きっぷシーズンの91・92号ならできるはず。でもJR西日本が「いいよ」と言うかな?
アクセスありがとうございます。
2004年6月19日より
(館長の不定期記合計) 今日
昨日
その記事では当時の東京駅・東海道本線の長距離列車も紹介されていまして、今ではありえない列車がごろごろしていたのですが、その最後の列車「普通列車大阪行き」。これって今で言う「ムーンライトながら」の前身ですね。当時は大阪まで行っていたのですか。自分の生まれるはるか前の話です。
これを見て、「ムーンライトながら」を大阪延長してほしいと思ったのは自分だけでしょうか。大垣で乗り換え、早く着くからとさらに新快速に乗り換え、大阪は結構遠いのです。定期便の車両は昼の仕事があるようなので難しいでしょうが、18きっぷシーズンの91・92号ならできるはず。でもJR西日本が「いいよ」と言うかな?
アクセスありがとうございます。
2004年6月19日より
この記事へのコメント
現状の下り定期便でさえ豊橋からわけわからないことになるのに、新快速にした日はどうなるのでしょう?