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zoom RSS 京阪の種別がインフレしてしまう

<<   作成日時 : 2008/08/27 22:43   >>

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3000系が8000系に編入されてしまった今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。以前も触れた京阪中之島線開通に伴う10月19日のダイヤ改正。細部が発表されていますが、なんと「種別インフレ」が本当に起こってしまうようです。

「快速急行」は春の発表で公表済みですが、これを含めてまとめると
  • K特急→快速特急
  • 特急(変更なし)
  • (新設)通勤快急
  • (新設)快速急行
  • 急行★→深夜急行
  • 急行(変更なし)
  • 準急※→通勤準急
  • 準急(変更なし)
  • 区間急行(変更なし)
  • 普通(変更なし)
ここで、
急行★(深夜急行)は守口市・枚方公園通過
準急※(通勤準急)と通勤快急は守口市通過
つまり、一駅でも停車駅が異なれば違う種別を設定するということだそうです。停車駅の変化は少なくても種別と運行時間帯の変化は大きいので、急行は早朝深夜のみ、深夜急行(これも新しい種別だな)に至っては淀屋橋0:20発の1日1本だけ。例外ありとはいえ原則種別を見るだけで淀屋橋行きか中之島行きかわかるというおまけもあるそうです。それにしても、ものすごいインフレだ…。

これを小田急に適用してみたりすると。現在特急以外で、同一種別で異なる停車駅というと以下のパターンがあります。
  • 急行:経堂停車の有無、新松田-小田原or藤沢-片瀬江ノ島がノンストップか各駅停車か
  • 準急:経堂停車の有無
理屈上は急行の場合かけ算になります(現実はホームの長さと増解結原則廃止でややこしい存在は数少ないですが)。あとやっかいなのが、列車番号と種別が変わる扱いで「急行相模大野行き、相模大野から各停本厚木(など)行き」が存在すること。

…ううむ。今日はもう脳みそが回らないのでこれで終わり(爆)。

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